Dragagem do Porto de Natal deve custar R$ 200 milhões

Autor: Redação

Dois dos principais equipamentos da infraestrutura do Rio Grande do Norte, o Porto de Natal e a ponte Newton Navarro, devem receber investimentos ainda neste ano para que possam ser feitas melhorias e garantido o melhor aproveitamento do terminal marítimo.

No Porto, o serviço será de dragagem, que em palavras simples, é uma escavação para retirada de sedimentos do fundo do rio, o que pode contribuir com o aumento do porte das embarcações que o terminal possa receber, melhorando assim a movimentação. Após um encontro do diretor-presidente da Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) com o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, em outubro de 2023, o gestor do terminal portuário de Natal disse que uma das intenções da obra é aumentar para 12 metros o calado, que é a medição entre a superfície da água até o ponto mais baixo da quilha (parte do navio posicionada no extremo mais profundo).

De acordo com a Codern, para que o serviço seja realizado, será preciso levantar um valor estimado em torno de R$ 200 milhões. No entanto, pelo menos 50% desse montante já está garantido.
“Atendendo a um pedido da Codern e da governadora Fátima Bezerra, o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, já garantiu R$ 100 milhões para a primeira fase. O valor total dessa obra nós só saberemos de fato após a conclusão do projeto que ainda está sendo elaborado pelo Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH)”, explica a Codern em resposta ao NOVO.

O processo para realização da dragagem se encontra em fase de estudos. Parte dele já foi concluído, mas ainda há trabalho a ser realizado antes que se fale objetivamente do serviço que vai desassorear (retirar o acúmulo de sedimentos) o rio.

“Foi concluída a batimetria (medição da profundidade) que faz parte do processo. Foi identificado um forte assoreamento dentro do canal de acesso ao Porto de Natal, que teve sua última dragagem realizada em 2009”, pontua a Codern.

Apesar de já haver estimativa de custos da obra e de o estudo já está em andamento, ainda não existem prazos previstos.

“O prazo ainda é incerto, pois só saberemos com o projeto que está sendo elaborado em mãos. Não temos como falar em prazo, pois estamos falando de um projeto complexo. A realização de uma dragagem envolve diversos métodos e tecnologias”, completa.

Defensas da Ponte Newton Navarro

Inaugurada em 2007, a Ponte Newton Navarro, que está sobre o rio Potengi e posicionada no início do canal marítimo que leva os navios ao Porto de Natal, também deve passar por obras. O serviço previsto para o equipamento é a construção de defensas, um dispositivo de segurança que evita potenciais impactos de embarcações diretamente contra a estrutura da ponte.

Em fevereiro deste ano, o ministro Sílvio Costa Filho visitou Natal e anunciou investimentos também para essa obra. Pelo menos R$ 40 milhões serão destinados para a execução desse serviço, que deverá ser feita pelo Governo do Estado.

O valor deve ser alocado para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que repassará – via convênio – para o Estado realizar a obra. Ao NOVO, a Secretaria de Estado da Infraestrutura (SIN) confirma o processo em andamento, e que o estudo das necessidades do local já foi concluído, restando agora finalizar o orçamento para que a dotação orçamentária seja viabilizada, dado prazo para que a licitação dessa obra saia ainda este ano.

“A licitação para as obras das defensas devem ocorrer no segundo semestre deste ano, após fechar os entendimentos com o DNIT Nacional, além dos elementos suficientes para a celebração de um convênio, já que os recursos são do Governo Federal aportados para o Governo estadual, para a publicação da licitação”, explica a SIN.

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